टेस्ला का पहला सेमी इलेक्ट्रिक ट्रक अनावरण के पांच साल बाद स्थानीय समयानुसार पहली बार डिलीवर किया गया था।
नेवादा में टेस्ला के गिगाफैक्ट्री में एक समारोह में, कंपनी ने अपना पहला अर्ध-संलग्न इलेक्ट्रिक भारी ट्रक पेप्सिको इंक को दिया, जिसने 2017 में टेस्ला से 100 सेमी का ऑर्डर दिया। टेस्ला ने कार के लिए मूल्य निर्धारण या अद्यतन उत्पादन योजनाओं का खुलासा नहीं किया।
2017 में, टेस्ला ने कहा कि वह 300-सेमी का मील संस्करण $150,000 और 500-मील संस्करण $180,000 में बेचेगा, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि बढ़ती कच्चे माल की लागत का इलेक्ट्रिक ट्रक की कीमत पर असर पड़ेगा।
टेस्ला का इलेक्ट्रिक हेवी ट्रक यात्री क्षेत्र को हटा देता है, केवल चालक की सीट को कॉकपिट के ठीक बीच में छोड़ देता है। वाहन और सड़क की जानकारी, बाएँ और दाएँ रियरव्यू मिरर छवियों और अन्य सामग्री को प्रदर्शित करने के लिए ड्राइवर की सीट के प्रत्येक तरफ एक ओवरसाइज़्ड टच स्क्रीन सेट की गई है।
रिपोर्ट के मुताबिक, इलेक्ट्रिक ट्रक 20 सेकंड में स्टैंडस्टिल से करीब 97 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है। 37 टन के पूर्ण भार पर, बैटरी की सीमा लगभग 800 किलोमीटर है।
ट्रक के अपने चार्जिंग स्टेशन पर अधिकतम 1.5 मेगावाट का बिजली उत्पादन होता है, और लगभग 560 किलोमीटर की अधिकतम ड्राइविंग रेंज को 30 मिनट की चार्जिंग के बाद जोड़ा जा सकता है। डीजल की तुलना में चार्जिंग लागत लगभग 2.5 गुना सस्ती है।
मस्क ने पहले कहा था, "सेमी की रेंज {{1}मिनट चार्ज करने पर 400 किमी है।" यह देखते हुए कि 80 प्रतिशत माल यात्राएं 400 किलोमीटर से कम हैं, इसका मतलब है कि इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज पर 30 मिनट में यात्रा कर सकता है।"
मस्क ने कहा कि इलेक्ट्रिक ट्रक नेवादा और कैलिफ़ोर्निया के बीच परीक्षण कर रहा था और एक बार चार्ज करने पर 800 किलोमीटर की टेस्ट ड्राइव पूरी कर चुका था। उन्होंने यह भी कहा कि इलेक्ट्रिक लंबी दूरी के ट्रक राजमार्ग उत्सर्जन को कम करने और बिजली और सुरक्षा के मामले में मौजूदा डीजल मॉडल से बेहतर प्रदर्शन करने में मदद कर सकते हैं। लेकिन उद्योग के अंदरूनी सूत्रों का कहना है कि लंबी दूरी के भारी परिवहन के लिए पूरी तरह से इलेक्ट्रिक ट्रक की क्षमता का व्यापक मूल्यांकन करने के लिए अधिक डेटा की आवश्यकता है।