25 अक्टूबर को, यूएस-आधारित इलेक्ट्रिक वाहन समाचार वेबसाइट Teslarati ने बताया कि टेस्ला के इलेक्ट्रिक सेमी ट्रक को डिलीवरी के लिए आधिकारिक तौर पर मंजूरी दे दी गई थी। अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ईपीए) ने पुष्टि की है कि एजेंसी ने सेमी का मूल्यांकन किया है और वाणिज्यिक प्रक्रिया में प्रवेश करने के लिए योग्यता का प्रमाण पत्र प्रदान किया है। अक्टूबर की शुरुआत में, टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने कहा कि सेमी की डिलीवरी 1 दिसंबर से शुरू होगी। ईपीए ने कहा कि 2023 टेस्ला सेमी को आधिकारिक तौर पर अनुपालन का प्रमाण पत्र मिला है, जो 29 सितंबर को जारी किया गया था और 31 दिसंबर, 2023 तक वैध है। ईपीए ने पुष्टि की कि सेमी को जनवरी 2023 में पात्र भारी वाहनों की सूची में जोड़ा जाएगा।
आगामी टेस्ला सेमी इलेक्ट्रिक ट्रक के मस्क के विवरण को देखते हुए, अरबपति उद्यमी को पूरा यकीन है कि वह भारी शुल्क वाले ट्रक बाजार को बाधित कर सकता है। लेकिन जब उन्होंने इलेक्ट्रिक ट्रक की लंबी रेंज का ढिंढोरा पीटा, तो ट्रकिंग कंपनियों के लिए महत्वपूर्ण अन्य विवरण अज्ञात रहे: सेमी (कार्गो के बिना) का वजन कितना है? क्या यह डीजल ट्रक के समान दूरी पर उतना ही वजन पहुंचा सकता है?
मस्क ने कहा कि प्रत्येक चार्ज "कार्गो क्षमता का त्याग नहीं करेगा और 500 मील तक जा सकता है।" "बस स्पष्ट करने के लिए, 500 मील का मतलब समतल जमीन पर गाड़ी चलाना है, न कि पहाड़ियों पर चढ़ना। मुद्दा यह है कि यह एक लंबी दूरी का ट्रक है, यहाँ तक कि भारी भार के साथ भी।
यह सुनने में अच्छा लगता है, लेकिन पहला सेमी डिलीवर होने से पांच सप्ताह पहले, इलेक्ट्रिक ट्रक की ढुलाई क्षमता और वजन (जो अमेरिकी सड़क कानूनों के तहत 82,000 पाउंड से अधिक नहीं हो सकता) के बारे में सार्वजनिक जानकारी की कमी से बड़ा बेड़ा बन सकता है ऑपरेटर ऑर्डर देने से कतरा रहे हैं। टेस्ला की वेबसाइट पर सेमी की एक तस्वीर दिखाती है कि कार का भार भार सहित 82,000 पाउंड है, लेकिन यह नहीं बताती है कि यह 500-मील संस्करण है या हल्का 300-मील संस्करण श्री मस्क ने कहा। टेस्ला ने स्पष्टीकरण के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।
मस्क का ट्रक 2 नवंबर 017 में अनावरण के पांच साल बाद और 2019 में सड़क पर होने के अपने मूल लक्ष्य के तीन साल बाद आया है। टेस्ला तेज त्वरण का दावा करता है, 20 सेकंड में 0 से 60 एमपीएच तक जा रहा है (मस्क ने कहा अपने पहले प्रदर्शन में कि इसमें 5 सेकंड लगे), लेकिन पेलोड क्षमता और परिचालन लागत प्रति मील की तुलना में बेड़े ऑपरेटरों के लिए गति कम महत्वपूर्ण है।
मस्क ने यह भी दावा किया कि टेस्ला 2024 में उत्तर अमेरिकी ग्राहकों को 50,000 इलेक्ट्रिक SEMI भेज सकती है, यह एक ऐसा वॉल्यूम है जो ब्रांड को अपनी शुरुआत के एक साल से थोड़ा अधिक समय बाद इस क्षेत्र में शीर्ष आपूर्तिकर्ताओं में से एक बना देगा। शिपमेंट। वर्तमान में, केवल ट्रक निर्माता फ्रेटलाइनर और पैकार के पास उत्तरी अमेरिका में अधिक बड़े ट्रक शिपमेंट हैं। लेकिन इलेक्ट्रिक ट्रकों के वजन, चार्जिंग चुनौतियों और अज्ञात वास्तविक दुनिया के प्रदर्शन को देखते हुए, यह यथार्थवादी नहीं हो सकता है।